BMW F800GT la rutera deportiva alemana presentada en EICMA 2012



BMW F800GT MY2012

La nueva BMW F800GT llega desde Milán y se presenta como sucesora de la F800ST, se tratae una moto rutera deportiva que se coloca en la cilindrada media-alta y viene para rellenar un hueco de la oferta de BMW. Será un modelo de primer contacto con el segmento, ya que podrá limitarse para conducirla con el carne A2.

Siguiendo las líneas trazadas por la F800ST, esta nueva moto monta un carenado completo. En la casa bávara han trabajado para conseguir un aspecto más dinámico y maduro, con la nueva cúpula se obtiene una aerodinámica mejorada y ofrece una considerable protección frente viento y lluvia, característica necesaria en toda moto rutera.

El motor es sobradamente conocido entre los aficionados a la marca alemana, aunque con nuevos reglajes que lo hacen más potente. Se trata del motor de dos cilindros en línea de 789 cc refrigerado por agua, su potencia alcanza los 90 CV a 8000 rpm y tiene un par motor de 86 Nm a 6900rpm. Los colectores de escape y silencioso provienen de la hermana Roadster F800R, con pequeños cambios y además se ha preparado como accesorio adicional un silencioso Akrapovič, que al estar fabricado en titanio y acero inoxidable reduce en 1,7 kg el peso de la moto.


En una búsqueda por realzar las cualidades ruteras y el confort de la moto se ha modificado el chasis en algunos puntos. Para empezar el basculante es 50 mm más largo, se han reducido los recorridos de la amortiguación, ahora son de 125 mm, así se disminuye la tendencia al hundimiento y la elevación ganando en estabilidad y precisión. De esta manera se ha podido reducir la altura del asiento a 800 mm, aunque hay diversos asientos para poder aumentarla o reducirla aun más.

Siguiendo las directrices del plan “Seguridad 360°” de la casa bávara la nueva F800GT incluye el sistema ABS de dos canales de BMW Motorrad de serie. Se puede sumar como extra el sistema de control automático de la estabilidad ASC (Automatic Stability Control) que aumenta la seguridad al conducir sobre asfaltos resbaladizos.

Pensando en grandes viajes y para cumplir con lo que significa ser una moto “Gran Turismo” la capacidad de carga aumenta en 11 kg, por ello se modificó el subchasis trasero. El triangulo asiento-manillar-estribos también ha sufrido cambios, para tener una mayor comodidad. El manillar es 20 milímetros más alto y está desacoplado del chasis para reducir las vibraciones. Los estribos han avanzado 10 mm y descendido otros 10.


Los colores disponibles para la F800GT serán tres,Naranja Valencia, la nueva moto rutera deportiva tiene un aspecto especialmente dinámico y extrovertido, mientras que con el color Grafito metalizado resulta más elegante y distinguida.
Y si es de color Blanco Luminoso, la nueva F 800 GT luce un aspecto especialmente llamativo y deportivo.

Ficha Técnica BMW F800GT 2013
Motor
  • Cilindrada: 798cc
  • Diámetro/Carrera: 82/75,6 mm
  • Potencia: 66/90 kW/CV a 8000rpm
  • Par motor: 86 Nm a 6900rpm
  • Tipo: Motor de dos cilindros en línea, refrigerado por agua.
  • Cantidad de cilindros: 2
  • Compresión/Combustible: 12,0:1/ súper sin plomo (95 ROZ).
  • Accionamiento válvulas/aire: DOHC (double overhead camshaft) balancines
  • Válvulas por cilindro: 4
  • Ø admisión/escape: 32/27,5 mm
  • Ø de las mariposas: 46 mm
  • Preparación de la mezcla: Inyección electrónica, tubo de aspiración, gestión del motor BMS-KP
  • Limpieza de gases de escape: Catalizador regulado de tres vías
Sistema eléctrico
    Alternador: 400 W
    Batería: 12/12 V/Ah sin mantenimiento
    Faros: Luces altas / de cruce: luz halógena de 12V/55W
    Luz posterior: Luz de freno: 12V/21W, piloto posterior: 12V/5W
    Motor de arranque: 0,9 kW
Transmisión / Caja de cambios
  • Embrague: Embrague multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico
  • Caja de cambios: Caja de seis marchas, acoplamiento con garras
  • Relación primaria: 1,943
  • Transmisión: Correa dentada
  • Relación: 2,353
Chasis
  • Bastidor: Bastidor de puente de aluminio, motor autoportante
  • Guiado de rueda delantera: Horquilla telescópica, Ø 43 mm
  • Guiado de rueda trasera: Monobrazo basculante de aluminio
  • Recorrido amortiguación adel./atrás: 125/125mm
  • Avance: 94,6mm
  • Distancia entre ejes: 1514mm
  • Ángulo del eje de la dirección: 63,8
  • Freno delantero: Freno de dos discos de accionamiento hidráulico, Ø del disco de 320 mm
  • Freno trasero: Freno monodisco de accionamiento hidráulico, Ø del disco de 265 mm
  • ABS: BMW Motorrad ABS de serie
  • Llantas: Llantas de aluminio forjado
  • Delante: 3,5 x 17“
  • Atrás: 5,5 x 17“
  • Neumáticos: Delante 120/70 ZR17, detrás 180/55 ZR17
Dimensiones y pesos
  • Longitud total: 2156mm
  • Ancho total con espejos: 905mm
  • Altura del asiento: 800 mm (opcional: 820, 765, SZ 845, 820, 785, 765)
  • Peso DIN en orden de marcha: 213 kg
  • Peso total máximo: 420 kg
  • Capacidad del depósito: 15 litros
Prestaciones
  • Consumo:
    • 90km/h 3,4l/100km
    • 120km/h 4,3l/100km
  • Aceleración:
    • 0-100km/h 4 segundos
  • Velocidad máxima: > 200km/h
Galería BMW F800GT 2013


Fuente BMW.