BMW golpea fuerte con su S1000RR HP4 2



BMW S1000RR HP4

Cuando a principios de noviembre del año pasado Ducati movía ficha presentando su nueva 1199 Panigale, asestaba un jaque mate a la competencia en el segmento de las superdeportivas de alta cilindrada. BMW no ha querido quedarse atrás y nos presenta una versión mejorada de su superdeportiva S1000RR que entra a formar parte de la familia HP, se trata de la primera cuatro cilindros que recibe este apellido y se llama S1000RR HP4.

La versión HP4 (High Performance 4) se ha sometido a la operación bikini y se ha quedado en 199 kg en orden de marcha, incluyendo el pack de ABS Race y el depósito lleno al 90%, en seco baja hasta los 169, 9 kg menos que la versión normal. Las partes que más han contribuido a la reducción de peso son las llantas forjadas de aleación ligera y el nuevo escape de titanio Akrapovic.

Este nuevo modelo H4 está listo para su uso en pista sin necesidad de grandes modificaciones, un claro ejemplo de su enfoque deportivo es el colín monoposto de serie, con la opción de adquirir el asiento del acompañante, si se usará la moto en carretera y en compañía. Otros detalles que la hacen muy competitiva en los circuitos son la integración del Race ABS, el DTC (Dynamic Traction Control) y el DDC (Dynamic Damping Control). Siendo la primera moto que incluye el DDC de serie, este sistema actúa sobre la horquilla y el amortiguador trasero adaptándolos al firme en tiempo real.

Cada unidad de S1000RR HP4 cuenta con su número de serie grabado en el puente superior de la horquilla, debajo del logo HP4. La moto cuenta con unas gráficas especiales en blanco (Light white) y azul (Racing blue metallic) que le dan una imagen agresiva y dinámica. El chasis negro y el basculante anodizado en plata combinan con las llantas anozidadas en negro. El conjunto muestra una gran calidad y marca un carácter agresivo y dinámico para esta moto. Por si esto fuera poco la HP4 puede equipar el “Competition Package” compuesto por llantas racing pintadas en azul metálico, numerosas piezas de carbono y un kit de adhesivos que realza el cáracter deportivo y le da un aspecto más dinámico.

Síntesis de las características más destacadas de la HP4:
  • Logotipo HP4 y número de serie grabado en el puente superior de la horquilla
  • Es la 1000 de cuatro cilindros más ligera: 199 kg
  • Innovadora suspensión DDC, Dynamic Damping Control
  • ABS de carreras con ajuste IDM
  • Dynamic Traction Control DTC, con ajuste de precisión en el modo “Slick”
  • Control de salida
  • Anti-caballitos
  • Nueva goma trasera 200/55 ZR 17
  • Cambio semi-automático
  • Escape de titanio
  • Llantas de aleación ligera, anodizadas en negro
  • Pinzas de freno radiales monobloque Brembo con pastillas de freno especiales
  • Discos de freno flotantes en la rueda delantera
  • Alerón ampliado en la sección del motor
  • Asiento monoposto
  • Intermitentes en LED
  • Cúpula tintada
  • Batería de 7 Ah de peso reducido
  • Puesta a punto del motor orientada al alto rendimiento
  • Aumento del par motor en la gama media de revoluciones.
HP4 con Competition Package
  • Alerón del motor de carbono
  • Kit de adhesivos
  • Llantas en Azul metálico Racing
  • HP placa de matrícula en carbono
  • HP tapa del depósito de carbono
  • HP palanca de freno con bisagras
  • HP palanca de embrague con bisagras
  • HP estriberas ajustables
Galería de fotos BMW S1000RR HP4


Fuente BMW Motorrad