Hoy os presento una nueva moto y un nuevo constructor, no es que sea nuevo, pero es la primera moto que vemos de ellos. Se trata de Kraus Motor Co y de su moto Kyrgyz, su taller se encuentra en las montañas de Cazadero, en el norte de California. Fabrican motos entendiendo que estas son una extensión del piloto, tanto en la personalidad como en el físico, esto hace que se creen vínculos especiales entre continúa leyendo
Hoy vuelvo a poneros en la pantalla una moto personalizada por Steel Bent Customs, un garaje de Florida que parece tener cierta predilección por coger motos Honda CB de los años 70/80 y darles una nueva imagen, sobretodo pasándolas a Cafe Racer. En su galería de muestra podemos encontrar también alguna Bobber o Flat Track. La moto que nos ocupa hoy es una Honda CB400 del 78, que ha sido transformada en Cafe Racer. Esta continúa leyendo
Hoy os traigo una Cafe Racer sobre una base Yamaha que aún no habíamos visto por aquí la XS500, concretamente un modelo de 1976. Al preparador de esta moto tampoco lo conocíamos, y la moto con la que se estrena nos ha gustado mucho, se trata de Karnage Kustoms. El trabajo en la XS500 empieza con su despiece total. A partir de ahí, al chasis se le quitan partes no deseadas o son modificadas, como continúa leyendo
Hoy os traigo una Cafe Racer creada por Bryan Fuller, presentador del programa americano “Two Guys Garage” y que cuenta con una amplia experiencia en el mundo televisivo, pero además, es customizador de motos. Y esto último es lo que nos interesa a nosotros. La moto preparada en esta ocasión es una Honda CB750, de la que ya hemos visto alguna preparación por aquí, pero en este caso lleva la postura a un punto más continúa leyendo
¿Qué se puede hacer con una vieja y maltrecha Ducati Monster 900? Luis Moto tiene la respuesta a esta pregunta. Se encerró en su garaje durante 30 días y el resultado es el que estáis viendo, una renovada imagen para la naked más popular con una gran dosis de Cafe Racer. Y no la hizo para él, la afortunada propietaria de la Monster Nasty Donkey es su novia, a la que se la regaló. Para continúa leyendo
Hoy os traigo una preparación realizada por un customizador de casa, concretamente ubicado en Barcelona, se llama Karles Vives y su taller es Fuel Bespoke Motorcycles. Aquí aún no habíamos visto ninguna preparación suya, la primera nos ha gustado y mucho. Vamos a echarle un ojo. La BMW R100 Tracker toma como base una BMW R100 RS del 81, una moto con motor boxer de 980cc y 70CV, compartido con otros modelos de la casa continúa leyendo
Hace días que no vemos por aquí ningún trabajo de Roland Sands Design, ¡la última vez fue en diciembre! Y en esta ocasión vuelve para transformar una bestia del asfalto de unos 300kg en una especie de dirt-track con habilidades off-road. ¿No os la querréis perder? Esta moto parte de una nueva Harley-Davidson Blackline Softail, a la que Roland Sands le ha quitado todos los componentes más superfluos e innecesarios. Se mantiene el depósito de continúa leyendo
Más de siete años y una inversión de casi diez millones de Yenes (algo más de 90000 euros) le ha costado a Shinji Tejima del taller japonés Showa Studio construir la única replica oficial de la moto de Shotaro Kaneda, protagonista de Akira. Ahora está inmerso en un viaje por Japón desde su ciudad Fukuoka hasta Tokio con el propósito de recaudar fondos que irán destinados a una fundación de ayuda a niños autistas. Tejima continúa leyendo
Volvemos a tener ante nosotros una moto construida a partir de partes que no fueron diseñadas para rodar juntas, pero sin embargo el resultado final es una moto que integra todas las partes como si hubieran sido suyas desde un buen principio. Motos como esta ya hemos visto un par por aquí, pero con resultados bastante diferentes, la que hoy nos ocupa encaja perfectamente entre las Cafe Racer. Vamos a ver que elementos han sido continúa leyendo
Por “norma general” las motos que sufren una customización suelen llevar una vida poco ajetreada, guardadas en garaje y suelen salir el fin de semana. Pero como toda norma, esta también tiene excepciones. Hoy esta excepción la encontramos en un trabajo de Wrenchmonkees, que le llegaba por encargo de un francés, Thierry, que vive en Mauritania, las indicaciones fueron claras: quería una moto para poder ser usada a diario, con un mantenimiento fácil y poder continúa leyendo