Concept: Suzuki V-Strom 1000 3



Suzuki V-Strom 1000 Concept

En el Salón INTERMOT 2012, como si se tratara de una moto perteneciente a una colección, dentro de una vitrina de cristal y sobre un pedestal, Suzuki mostró al público un prototipo de la próxima moto trail sport turismo que están preparando. Es muy posible que veamos la V-Strom 1000 en los concesionarios a finales de 2013, pero antes seguro que la veremos en alguna captura de algún habilidoso fotógrafo.

Suzuki no ha dado demasiadas pistas sobre este prototipo, lo único que tenemos es esto:

Bajo estas míticas siglas los ingenieros de Suzuki han diseñado un “concept model” inspirado en la línea de la revolucionaría DR750S, pero adaptada al siglo XXI. La V-Strom 1000 Concept Model cuenta con control de tracción, completo conjunto de maletas que se integra en las líneas del modelo y un nuevo motor bi-cilíndrico de 1000 cc. Esta configuración de motor ofrecerá unas cifras de potencia y par ideales para los amantes de los largos viajes. Además cuenta con un chasis de aluminio de doble viga que la dotará de una fantástica agilidad para que no se te resista ninguna carretera de montaña. Una combinación explosiva que estamos seguros que nos hará disfrutar de momentos inigualables.

Suzuki V-Strom 1000 Concept

Lo primero que llama la vista es que Suzuki ha vuelto a adoptar el “pico-pato”, con una forma y líneas muy peculiares. En líneas generales, parece que han querido resaltar el carácter deportivo, con una figura robusta y esbelta. La nueva V-Strom 1000 estará a la altura de sus competidoras, equipando tracción de control y frenos con ABS. La parte ciclo y motor es totalmente nueva, no hay continuación con los modelos anteriores.

A vosotros que os parece, ¿está Suzuki en la dirección correcta para enamorar a los amantes de las largas rutas en moto?

Suzuki V-Strom 1000 Concept

Suzuki V-Strom 1000 Concept

Suzuki V-Strom 1000 Concept

Suzuki V-Strom 1000 Concept

Fuente Suzuki.

  • pep

    mmmmmm..he tenido una V storm 1000 07 y el motor de este prototipo parece por fuera casi el mismo, esta moto iba muy muy muy bien en medios y en altos, pero tenia unos bajos irregulares, casi desagradables…con algún tirón y un ruido como de embrague que hacia la conducción suave bastante engorrosa… por ello me compre la nueva 650 v12, perfecta en todo..pero le falta el empuje de la mil…no se puede tener todo..Encuentro a faltar en este prototipo el cardan, con estas motos debes de poder meterte en pistas fáciles durante km y que al salir de ellas no te tengas que plantear parar a limpiar y engrasar cadena , ni ir con la cadena rebozada de polvo el resto del viaje, esto lo encuentro básico en quien compra una trail para viajar por todas partes, la estética la encuentro un poco rara, pero seguramente al natural debe ser bonita y distinta. un prototipo a mejorar: cardan + asegurar motor suave en bajos + estética aun mas moderna y mejorada. Saludos. pep

    • Ezequiel_RR

      Tendremos que esperar a saber más detalles para conocer en profundidad
      este modelo, y cuando esté disponible también iría bien probarlo para
      sacar conclusiones.

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