Duc-kawa-gixxer H2



Duc-kawa-gixxer H2

Volvemos a tener ante nosotros una moto construida a partir de partes que no fueron diseñadas para rodar juntas, pero sin embargo el resultado final es una moto que integra todas las partes como si hubieran sido suyas desde un buen principio. Motos como esta ya hemos visto un par por aquí, pero con resultados bastante diferentes, la que hoy nos ocupa encaja perfectamente entre las Cafe Racer.

Vamos a ver que elementos han sido escogidos de cada moto para formar la Duc-kawa-gixxer H2. El alma de esta Cafe Racer pertenece a una Kawasaki 750H2, es un motor dos tiempos y de tres cilindros preparado por Paul Gast (140CV), fue una moto muy competitiva en la década de los 70 e incluso en la actualidad puede plantar cara a algunas motos modernas en carreras de cuarto de milla. El chasis perteneció a otra japonesa, una Suzuki GSXR de 1988, y el subchasis fabricado por Santiago Chopper, los creadores de esta moto. El basculante fue substituido por uno monobrazo procedente de una Ducati 1100S, igual que la llanta trasera. En cambio la horquilla delantera y la rueda delantera pertenecieron a una moderna Ducati 1098. Para los freno se confía en la italiana Brembo.

La pintura elegida y realizada por Craig Sikver nos recuerda los colores de las verdes Kawasaki, aunque lo único perteneciente a esta marca es el motor, ¡pero que motor! Seguro que la Duc-kawa-gixxer H2 proporcionara grandes dosis de diversión a su propietario y una envidia sana en más de un lector, entre los cuales me incluyo.


Fuente Ottonero.
Fotos Motocafe.ru.