Freeride E, KTM entra en el terreno off-road eléctrico 2



Moto eléctrica Ktm freeride E

Ya sabíamos que KTM de cara al 2012 quería sacar una moto off-road eléctrica, y ha aprovechado el EICMA 2011 para presentarla a todo el mundo, por lo que podemos decir que la KTM Freeride E ya esta aquí. Este movimiento por parte de KTM puede venir motivado por ver como pequeños fabricantes de motos eléctricas se iban metiendo en su principal terreno, ya que KTM es líder mundial en ventas de motos off-road con aproximadamente un 50% en todo el mundo.

La KTM Freeride E es una moto con cero emisiones, totalmente eléctrica, alimentada con una batería de 2.1kWh que da electricidad al motor síncrono. El motor desarrolla una potencia máxima continua de 10 CV, con 30 CV de pico de potencia a las 6000 revoluciones, su par máximo entregado desde 500rpm es de 42Nm y prácticamente lineal, ya que se trata de un motor eléctrico. La moto mantiene un bajo peso, 95kg, gracias al tamaño de su batería y al chasis que combina partes de acero y de aluminio. La carga de la batería se realiza en 90 minutos en un enchufe de 220V, y según cita KTM el tiempo de descarga por uso profesional es de 20 minutos, en el caso de uso amateur la duración puede prolongarse hasta los 45 minutos, a esto hay que sumarle una sencilla operación de cambio de baterías. Debido a las condiciones de uso de una moto off-road KTM ha preparado a la Freeride E para soportar la suciedad, polvo y agua en todos los niveles.

Los ingenieros de KTM tuvieron una buena idea al darse cuenta de que el lugar de la maneta de embrague, que no es necesario, podían instalar otra maneta para controlar el freno trasero, sin olvidar el pedal. Para principios de 2012 KTM tiene previsto fabricar 100 unidades de la Freeride E, tanteano el mercado antes de lanzarse a la producción, veremos que tal le va con la moto eléctrica, de momento tienen un extra de ventaja frente a otros fabricantes de motos eléctricas y es la gran red de concesionarios de la que disponen. ¿Vosotros os veis con una moto de estas características?

Ficha Técnica
  • Motor eléctrico:Motor Sincrónico de Imanes Permanentes.
  • Potencia nominal:7.5kW (10CV) a 6000rpm.
  • Potencia máxima:22kW (30CV) a 6000rpm.
  • Par:42Nm a 500rpm.
  • Revoluciones máximas: 6600rpm.
  • Batería: Iones de litio (de extracción fácil).
  • Tensión nominal: 300V.
  • Capacidad de la batería: 2,1kWh.
  • Tiempo de carga: 1,5 horas.
  • Chasis: Perimetral compuesto de acero y aluminio.
  • Subchasis: De plastico.
  • Manillar: De aluminio, diámetro 28/22mm.
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida WP USD Ø 43mm.
  • Suspensión trasera: Amortiguador WP PDS.
  • Recorrido de las Suspensiones: 250mm delante, 260mm detrás.
  • Frenos: Delante disco de 240mm de diámetro, detrás disco de 210mm de diámetro.
  • Llantas delante/atrás: 1,60×21 pulgadas, 1,85×18 pulgadas, Giant.
  • Neumático delantero/trasero: 80/100-21″; 110/90-18″
  • Cadena: 5/8 x 1/4″
  • Ángulo de dirección: 67º.
  • Distancia entre ejes: 1418 ±10mm.
  • Distancia al suelo: 340mm.
  • Altura del asiento: 910mm.
  • Autonomía: 20 min professional, 45 min amateur
  • Peso: 95kg aproximadamente.


Fuente KTM.