MV Agusta Brutale 2013, tres modelos para completar la gama 1



MV Agusta Brutale 1090 2013

MV Agusta presentó a mediados de este mes un vídeo en el que mostraba las nuevas naked de 1078 cc. Unos días más tarde hacía públicos los datos de los tres modelos, Brutale 1090, Brutale R 1090 y Brutale 1090 RR, que completan la gama 2013. Estos modelos se presentarán en la próxima edición del EICMA de Milán que está al caer. Para ir entrando en materia, podemos ver el vídeo en primer lugar.



El diseño

Si nos centramos en el diseño de las nuevas Brutale 1090 nos damos cuenta de que sigue la estela dejada por el modelo 2012, conserva las mismas formas y el conjunto general se parece mucho. Pero si entramos en detalles, veremos que hay muchos cambios que le dan un aire más moderno y funcional. Empezamos por el sistema de iluminación, en la cúpula se han montado dos tiras de luces diurnas dispuestas de forma simétrica, haciendo la moto más visible tanto de noche como de día. El piloto trasero también es nuevo y usa nuevas tecnologías de iluminación. En la Brutale 1090, la básica, los retrovisores se han rediseñado, y en los modelos 1090 R y 1090 RR se han integrado los intermitentes delanteros en los retrovisores. Los intermitentes traseros ahora son tipo LED.

El motor de cuatro cilindros se ha pintado de color plata, para destacar su diseño compacto y la precisión con la que están fabricados sus componentes. La misma gama cromática caracteriza las nuevas llantas, con un diseño único de diez radios divididos, y una reducción de peso de 1500 gramos entre las dos llantas. Los dos nuevos silenciosos cuentan con un diseño más racing, con un corte diagonal que recuerda a los dragsters americanos. La protección de aluminio que impide el contacto con los tubos se ha rediseñado por completo. La placa de la matrícula ahora está fabricada en metal, es más ligera y está en mayor consonancia con el diseño del colín.

El motor, dos configuraciones de potencia

El motor cuatro cilindros que monta MV Agusta en sus nuevas Brutale 1090 es un gran conocido. Gracias a los cilindros de 79 mm de diámetro y la carrera de 55 mm se consiguen los 1078 cc. Este motor cuenta con un doble árbol de levas con cuatro válvulas por cilindro en disposición radial. La refrigeración se realiza con agua y aceite.

Para 2013 MV Agusta ofrece dos configuraciones de potencia para el mismo motor. Por un lado la Brutale 1090 y la Brutale 1090 R llegarán hasta 144 CV (106 kW) a 10300 rpm y a un par motor de 112 Nm (11,4 kgm). El peldaño más alto de la gama, Brutale 1090 RR incrementa la potencia para alcanzar los 158 CV (116,5 kW) a 11900 rpm, aunque según la web de MV Agusta el par motor será algo inferior y se quedará en 100 Nm (10,2 kgm).

El motor viene acompañado de una caja de cambios extraíble tipo cassette de seis velocidades, detalle de la exclusividad de MV Agusta. El embrague montado es multidisco en baño de aceite y en el caso de la Brutale 1090 RR se usa una unidad derivada de competición.

Chasis compuesto

El chasis de la Brutale 2013 se mantiene inalterado, sección tubular de acero de alta resistencia acoplada a dos placas de aluminio y un basculante monobrazo. Con esta configuración se consigue el mejor compromiso entre eficacia y peso. El tamaño y dimensiones siguen siendo las mismas: distancia entre ejes de 1438 mm en la Brutale 1090 RR, mientras que en las Brutale 1090 y 1090 R es de 1430 mm con un avance de 103,5 mm.

MV Agusta Brutale 1090 R 2013

Suspensiones

La Brutale equipa una horquilla delantera invertida con barras de 50 mm de diámetro, totalmente regulables. La compresión por un lado y el rebote por otro, ajustando la precarga del muelle en las dos barras. La rueda delantera puede cambiarse rápidamente gracias al nuevo eje, un toque funcional que se encuentra en motos de competición.

El amortiguador trasero también es completamente ajustable, con diferencias según la versión. En las Brutale 1090 y 1090 R se puede ajustar el rebote y la precarga del muelle, la Brutale 1090 RR va un paso más allá y permite también variar la baja y alta velocidad del hidráulico.

Frenos

Para frenar estas naked de gran cilindrada MV Agusta no podía dejar las cosas al azar y ha optado por equipar sus motos con componentes de alta calidad. En las Brutale 1090 y 1090 R nos encontramos con dos discos delanteros de 310 mm de diámetro y en la 1090 RR una pareja de 320 mm de diámetro. En el caso del disco trasero los tres modelos llevan un disco de 210 mm de diámetro. Las pinzas vienen firmadas por Brembo y son de anclaje radial en el eje delantero, con cuatro pistones. En el caso de la Brutale 1090 RR se trata de pinzas monobloque para maximizar la frenada y lograr una reducción el peso.

Colores y precios

Cada modelo de Brutale 1090 2013 estará disponible en tres combinaciones distintas de colores:
Brutale 1090: Negro Mate – Blanco Perla Mate – Gris Metalizado Mate. 12990€
Brutale 1090 R: Negro Metalizado – Rojo Pastel – Plata. 13990€
Brutale 1090 RR: Rojo Pastel/Plata – Oro Metalizado/Blanco Perla – Azul Metalizado/Blanco Perla. 16990€

Los precios son los que aparecen en la web de MV Agusta, pudiendo variar en función de los impuestos y las tasas de aduana.

MV Agusta Brutale 1090 RR 2013

Fuente MV Agusta.