Novedades en la gama Zero Motorcycles 2013 5



Zero S y DS 2013

Desde que en 2006 la empresa de Santa Cruz, California, Zero Motorcycles mostrara al mundo sus primeros prototipos ha llovido mucho, y la tecnología en el campo de los vehículos eléctricos evolucionado. Por eso este año desde INTERMOT, Zero nos muestra su nueva gama de motos eléctricas. Más potentes, con una imagen más moderna y con una autonomía mejorada.

Para 2013 las motos de Zero han sido mejoradas prácticamente en todos los elementos. Su nuevo motor Z-Force es increíblemente potente a la par que eficiente y funciona con una tensión más alta subministrada por la nueva batería Z-Force. Esta batería cuenta con los tiempos de carga más rápidos del momento, alcanza el 95% de su capacidad en tan solo una hora, gracias a las estaciones de carga CHAdeMO y a un accesorio opcional.

La nueva gama de motos eléctricas hace uso de las conexiones Bluetooth de dispositivos Android o iPhone para ofrecer una información detallada de la moto al propietario, incluso se puede llegar a ajustar las características del rendimiento de la moto.

El diseño de las Zero S y Zero DS resulta mucho más atractivo, con acabados y detalles que demuestran calidad. Como el cofre integrado en la zona del depósito, o el asiento de una pieza con dos niveles.

Entre los muchos puntos a destacar de la gama 2013, Zero Motorcycles presenta la Zero FX como lo último en moto urbana para “hacer lo que quieras” y “circular por donde quieras”. Es la moto más rápida acelerando de la gama Zero Motorcycles con 95 Nm de par motor, 44 CV (33 kW) y un peso de tan sólo 125 kg. La Zero FX, así como la Zero XU y Zero MX, ahora cuenta con la primera batería modular del mundo. Ahora los pilotos pueden usar uno o dos módulos de batería y se puede actualizar cualquiera de los modelos antes mencionados de 2,8 kWh a 5,7 kWh en segundos. Con una mayor autonomía, una mejorada maniobrabilidad y una potencia impresionante, la Zero MX de gran tamaño es capaz de saltar cómodamente en la pista de motocross.

Novedaes gama Zero 2013
  • Nuevo y revolucionario motor patentado Z-Force™ que incrementa la potencia en un 125%
    • Zero S y Zero DS tienen 40 kW (54 CV) y 92 Nm de par
    • Velocidad máxima de 153 km/h en la Zero S y DS
    • Cada modelo ofrece un increíble aumento de par y entrega de potencia más amplia que proporciona una aceleración excepcional
    • Diseñado desde cero por Zero Motorcycles para ser el más eficiente del mundo, potente, compacto, sin escobillas y refrigerado por aire
    • No requiere mantenimiento periódico y funciona con una eficiencia tan alta que no requiere ningún sistema de refrigeración complejo
  • Autonomía por encima de 220 km gracias a una batería de tecnología patentada Z-Force™ de alto voltaje y alta capacidad
    • Cuatro nuevas configuraciones de baterías de 102 voltios permiten a los clientes seleccionar la autonomía que mejor se adapte a sus necesidades: 2,8 kWh, 5,7 kWh, 8,5 kWh, o 11,4 kWh
    • Carga un 25% más rápida en la Zero S y Zero DS utilizando enchufes estándard
    • Completamente cargada en una hora o menos cualquier motocicleta en un 95% utilizando un accesorio opcional específico para estaciones de carga CHAdeMO
    • Primera Z-Force ™ del mundo totalmente modular con tecnología quick-swap que permite a los motoristas convertir su Zero FX, Zero XU o Zero MX de 2,8 kWh a 5,7 kWh en segundos
    • Nueva tecnología de celdas que ofrece un alto nivel de ciclos de vida e incrementa la eficiencia de carga/descarga
  • Introduciendo la Zero FX – Nuevo Modelo para el 2013
    • La aceleración más rápida que nunca antes una motocicleta Zero ha ofrecido
    • 95 Nm de par motor y 33 kW (44 CV) con un bajo peso de 125 kgs
    • Diseñada para moverse por cualquier tipo de terreno, desde la congestionada ciudad, la pista más extrema o la más revirada carretera urbano, pista off-road o aventura clandestina
    • Generosa suspensión y agresivos neumáticos
  • Nuevo y potente sistema de frenos Nissin en toda la gama
  • Integración Smartphone y nueva App Zero Motorcycles
    • Conectividad Bluetooth habilitada tanto para iPhone como para dispositivos móviles Android
    • Prestaciones de las motocicletas ajustables para permitir una conducción deportiva o económica
    • Pantalla personalizable que informa del exacto estado de la carga y el consumo de energía en tiempo real mientras se conduce
    • App Zero Motorcycles estará disponible para descargar via Apple y Android App stores
  • Refinado y sofisticado nuevo look con cofre incorporado
    • Nueva y refinada carrocería bellamente diseñada para la Zero S y Zero DS
    • Cofre integrado con bloqueo para toda la gama completa
    • Luz trasera LED en la Zero S y Zero DS
    • Chasis negro en toda la gama
    • Nuevas opciones de color, gráficos completamente revisados y sofisticado diseño de luces en todos los modelos
  • Nuevos chasis con nueva y completamente mejorada posición del conductor
    • Espacio estándar para el pasajero en la Zero S y Zero DS
    • Nuevo y confortable diseño de asiento dos plazas
    • Más robusto y rígido basculante
    • Más ergonómica geometría de chasis, manillares y estriberas
    • El motor es ahora un componente autoportante del bastidor para incrementar la rigidez y mejorar la conducción

  • Zero MX es ahora de gran tamaño y capaz de alcanzar 137 km/h
  • Todas las motocicletas ahora cuentan con frenado regenerativo que se puede ajustar a través de la nueva App Zero Motorcycles.
  • La DS ahora utiliza neumáticos de 19” delante y 17” detrás para mejorar el manejo off-road y mayor integración postventa.
  • Nuevos componentes integrados para mejorar “el ajuste y acabado”, durabilidad y fiabilidad
Galería modelos Zero Motorcycles 2013


Fuente Zero Motorcycles.

  • pedrulo

    El gran “pero” de las motos eléctricas, es que no solo no se nos ve…sino que ahora no se nos oye, y eso es extremadamente peligroso, tal vez tengan que poner algún dispositivo que alerte de la presencia de la moto. Ademas pienso que la energía eléctrica no es la solución, ¿como la generamos? ¿cuanto cuesta? me temo que todos los que defienden la energía eléctrica, como utopía no son realistas, salvo que podamos tener centrales nucleares cien por cien seguras y que no generen residuos, cosa que parece bastante improbable, yo apostaría por bio combustibles.

    • Ezequiel_RR

      No estoy de acuerdo contigo, creo que las motos son perfectamente visibles, aunque no puede compararse el tamaño con un coche, el problema está más bien en que quieran vernos o no. Lo de oírnos… si en el coche llevan la música algo alta, tampoco escuchan venir una moto de serie, el problema más serio es para los peatones despistados. ¿No será una cuestión de educación? También ha habido quien ha pensado que las motos eléctricas necesitaban algún sonido:http://www.contramanillar.com/reptarto-de-pizzas-en-motos-electricas-con-safe-sound/
      Quizás el futuro pase por la energía eléctrica, de hecho es “presente”, pero tampoco creo que sea a largo plazo. Yo confío en el hidrógeno, ya veremos!

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