Nueva Kawasaki KX450F 2013, más potente que nunca



Kawasaki KX450F 2013 acción

Con un día de retraso respecto lo que había anunciado, hoy vamos a ver en que consisten las novedades que Kawasaki ha preparado para su bestia el motocross. Como preliminar, comentar que esta máquina ha dominado durante 2012 los campeonatos de motocross y supercross, obteniendo los títulos de campeón en el AMA Supercross y Motocross de la AMA, en territorio estadounidense. En MX1, a mitad de la temporada, la KX450F está continuamente luchando por todos los podios.

Para 2013, las principales mejoras introducidas en la nueva KX450F son una horquilla delantera neumática de última generación, siendo la primera en montar este tipo de horquilla de serie, un motor más fuerte y mejor ergonomía. A través de estos cambios, es más fácil domar la bestia y cabalgar hasta el límite, eliminando la competencia en cualquier momento y en cualquier lugar. Vamos a ver un vídeo sobre la citada horquilla:


Suspensión de última generación: horquilla con muelle neumático (PSF)
  • El diseño avanzado de la horquilla sustituye los muelles por aire a presión.
  • Compresión de la suspensión y estabilidad en la pista mejoradas: Durante la compresión la reacción generada por el aire a presión es más firme que la de un muelle, mientras que en la extensión el aire ofrece menos resistencia que un muelle.
  • Gama de ajuste ampliada: La gama de ajuste de la PSF es mucho más amplia que la de un muelle AOS.
  • Ajuste continuo: Los pilotos no están limitados a los ajustes del muelle estándar y opcional.
  • Ajuste sin complicaciones, con solo una bomba de bicicleta.
Motor más potente

Rendimiento mejorado a cualquier régimen del motor (especialmente para par motor ultra bajo y medio) gracias a la corona del pistón revisada y a los ajustes de la ECU revisados. Además de las ventajas inherentes, la inyección de gasolina contribuye a la aceleración sin retardo de la KX450F, especialmente al volver a tierra tras un salto. Con ajustes y piezas ya inspirados en las máquinas de competición, como el pistón de alto rendimiento con una caja de resistencias en forma de puente (primera producción en serie con esta característica cuando se introdujo en el modelo de 2010 de la KX450F), en el modelo de 2013, gracias a los precisos ajustes de su motor y a la revisión a la que fue sometida su ECU, se ofrecen prestaciones mejoradas, especialmente en par motor de muy bajo a medio. Otros cambios garantizan que la KX450F cumpla las más estrictas normativas de ruido.

Modo de Control de Salida

Las motos de motocross KX llevan mucho tiempo desarrollando su tecnología para ofrecer a los pilotos el mejor rendimiento posible con la innovación más reciente. El Modo de Control de Salida es solo una de las características de serie que aseguran una ventaja a los pilotos en el momento de alinearse en la salida.

Selección de datos de ajuste DFI

Igual que la KX250F, la KX450F cuenta con conectores DFI fáciles de aplicar que facilitan a los pilotos el acceso a los 3 mapas de encendido: condiciones estándar, suaves y duras. Los mapas pueden reprogramarse con el kit de calibración de inyección de combustible (KX FI Calibration Kit).

Ergonomía ajustable

El chasis y el carenado minimalista de la KX450F, diseñados pensando en la ergonomía del piloto, ofrecen un puesto de pilotaje más estrecho y una ergonomía mejorada. La posición natural de pilotaje, complementada con el manillar y el reposapiés regulables, permite al piloto conducir más rápido.

Suspensión trasera Uni-Track ajustada

El nuevo sistema de suspensión trasera Uni-Trak monta el brazo de la suspensión por debajo del basculante y permite un mayor recorrido de la suspensión trasera. El mayor recorrido permite, a su vez, una adaptación de la suspensión trasera de una manera más precisa.

Diseño inspirado en nuestros modelos de competición

El nuevo diseño del guardabarros delantero y el guardabarros trasero blanco, la decoración de serie, las llantas de Alumite negras, los protectores de la horquilla negros, el acabado en alumite azul de los reguladores de la suspensión y el acabado en azul de algunas partes del motor confieren a la KX450F un aspecto que concuerda perfectamente con sus elevadas prestaciones.

Ficha Técnica Kawasaki KX450F
Motor
  • Tipo de motor: Refrigeración líquida, Monocilíndrico de 4T
  • Cilindrada: 449 cm³
  • Diámetro x Carrera: 96.0 x 62.1 mm
  • Relación de compresión: 12.5:1
  • Sistema de válvulas: DOHC, 4 válvulas
  • Sistema de Alimentación: Inyección de combustible: φ 43 mm x 1 (Keihin)
  • Encendido: DC-CDI digital
  • Arranque: Pedal primario
  • Lubricación: Lubricación forzada y cárter semiseco
Tren de Transmisión
  • Transmisión: 5 velocidades
  • Transmisión final: Cadena
  • Transmisión primaria: 2.727 (60/22)
  • Velocidades: 1ª 1.750 (28/16)
  • Velocidades: 2ª 1.412 (24/17)
  • Velocidades: 3ª 1.188 (19/16)
  • Velocidades: 4ª 1.000 (19/19)
  • Velocidades: 5ª 0.875 (21/24)
  • Relación de reducción final: 3.846 (50/13)
  • Embrague: Multidísco bañado en aceite
Chasis
  • Tipo de chasis: Perimetral de aluminio
  • Recorrido de la rueda delantera: 314mm
  • Recorrido de la rueda trasera: 315mm
  • Neumático delantero: 80/100-21 51M
  • Neumático trasero: 120/80-19 63M
  • Ancho de vía: 26.9° / 113 mm
  • Ángulo de dirección, (izquierda /derecha): 42° / 42°
Suspensión
  • Delantera:
    • Horquilla telescópica invertida tipo AOS de 48 mm
      Suspensión neumática (PSF)

    • Amortiguación en compresión: 22 clics
    • Amortiguación en extensión: 20 clics
  • Trasera:
    • Nuevo Uni-Trak
    • Amortiguación en compresión: 22 clics (baja velocidad), 2 giros (alta velocidad)
    • Amortiguación en extensión: 33 clics
    • Precarga del muelle: Totalmente regulable
Frenos
  • Freno delantero: Disco único lobulado semiflotante de 250mm, dos pistones
  • Freno trasero: Disco sencillo lobulado de 240mm, pistón sencillo
Dimensiones
  • Dimensiones (L x A x A): 2,180 mm x 820 mm x 1,275 mm
  • Distancia entre ejes: 1,480 mm
  • Distancia al suelo: 330 mm
  • Altura asiento: 955 mm
  • Peso en orden de marcha: 112,5 kg
  • Capacidad depósito: 6.2 litros
Galería Kawasaki KX450F


Fuente Kawasaki.