Suzuki Inazuma 2012: llega el poder del rayo



Suzuki Inazuma MY2012

Siete meses han pasado desde que Suzuki presentó la Inazuma en el Salón de la Moto de Birminghan, pudimos verla por aquí, hasta que Suzuki ha desvelado casi toda la información respecto este modelo. La Inazuma es una moto utilitaria, fiable, eficaz y de bajo coste, algo que se está demandando por parte de los clientes hoy en día. Para cumplir estos requisitos se ha enfocado el diseño a la máxima facilidad de uso y un bajo consumo, sin olvidar aspectos como las características técnicas, el diseño o la calidad de los acabados. Con estas cualidades Suzuki pretende llegar a un amplio abanico de usuarios, quienes cambian el coche por la moto como transporte diario, los que buscan un medio de transporte de calidad y también a los que tienen su primer contacto con el mundo de la moto, antes de buscar modelos de mayores prestaciones.

Tal como avanzábamos en noviembre, el estilo de la Inazuma está inspirado en el de la B-King. La forma del faro delantero junto al los intermitentes integrados en el depósito de gasolina son un fiel reflejo de esta inspiración. El motor ofrece una imagen de alta calidad resaltando su belleza mecánica. Ha sido diseñado con el máximo cuidado hasta el más mínimo detalle, enfatizando la simetría en el elaborado diseño de la zona en torno a las culatas, los dos silenciadores y el escape completamente cromado que proyecta la vista hacia la parte trasera. La utilización de frenos de disco en ambas ruedas y muchos componentes en aluminio en lugar de acero, ofrecen la calidad de los acabados que se puede encontrar en modelos de categorías superiores.


El motor bicilíndrico en línea SOHC con refrigeración líquida y cambio de seis velocidades está recién salido del horno. Se trata de un motor de carrera larga, 53,5 mm de diámetro por 55,2 mm de carrera, que ha sido diseñado para rendir al máximo a bajo y medio régimen, y así ofrecer unas excelentes características de manejabilidad tanto en zonas urbanas como interurbanas. El sistema de inyección electrónica FI controla todos los parámetros de la inyección ajustándolos de forma óptima según las condiciones de conducción, a fin de mantener unos consumos bajos y reducir las emisiones de escape. Otra característica es el cigüeñal de tipo integrado con eje de balance, que contribuye a mejorar las prestaciones del motor, suprimir las vibraciones y reducir el ruido mecánico.

En la parte ciclo la Inamuza cuenta con un robusto chasis de doble cuna, diseñado para lograr una gran estabilidad y manejabilidad. La suspensión trasera de tipo monoamortiguador de altas prestaciones simplifica el diseño de la parte trasera de la moto y con su uso se logra el recorrido adecuado junto con un peso contenido. En ambas ruedas encontramos discos de freno, lo que permite una frenada potente y manejable. Las llantas de 17 pulgadas vienen acompañadas de neumáticos de 110/80 delante y 140/70 detrás, para una mejor estabilidad y una imagen más deportiva.


La instrumentación multifunción se ha diseñado con un tamaño reducido para integrase con naturalidad a la cúpula delantera. No por tener un tamaño pequeño se ha privado al piloto de información. El tablero incluye una pantalla digital a la derecha con velocímetro, nivel de gasolina, doble cuentakilómetros parcial, intervalos de mantenimiento, odómetro, indicador de marcha engranada y reloj. Los indicadores LED que acompañan a la izquierda nos informan sobre temperatura de refrigerante, presión de aceite, indicador FI, punto muerto, luz de carretera, y un par de intermitentes. Junto con el reloj de las revoluciones tenemos el indicador de tres modos de rpm, con la luz apagada tenemos el modo estándar, en el modo normal el piloto se enciende cuando llegamos al régimen más adecuado para el crucero y el modo eco la luz parpadea y se enciende a un régimen inferior para permitir viajar a una velocidad más contenida y económica.

Suzuki no ha publicado aun el precio de esta naked ni cuando estará disponible, si hacemos caso de lo que se dijo en noviembre, estaría disponible en este próximo otoño. Eso si, habrá dos colores Negro Perla Nebulosa (YAY) y Rojo Candi Cardenal (PDD).

Ficha Técnica Suzuki Inazuma
Motor
  • Tipo: 4 tiempos, 2 cilindros, refrigeración líquida, SOHC
  • Cilindrada: 248 cc
  • Diámetro / Carrera: 53,5 x 55,2 mm
  • Relación de compresión: 11,5:1
  • Alimentación: Inyección de gasolina
  • Encendido: Electrónico transistorizado
  • Tipo de transmisión: 6 velocidades en toma constante
Parte Ciclo
  • Chasis: Doble cuna
  • Suspensión delantera: Telescópica, muelle helicoidal, amortiguador hidráulico
  • Suspensión trasera: Basculante, muelle helicoidal, amortiguador hidráulico
  • Freno delantero: Disco
  • Freno trasero: Disco
Dimensiones y pesos
  • Neumático delantero: 110/80-17 M/C 57H, sin cámara
  • Neumático trasero: 140/70-17 M/C 66H, sin cámara
  • Capacidad de gasolina: 13,3 L
  • Corriente eléctrica: 12V / 35W
  • Longitud: 2140 mm
  • Anchura: 760 mm
  • Altura: 1075 mm
  • Distancia entre ejes: 1430 mm
  • Distancia libre al suelo: 165 mm
  • Altura de asiento: 780 mm
  • Peso en orden de marcha(*): N/D
Galería de Fotos Suzuki Inazuma


Fuente Suzuki.