Cuándo hablamos del chasis de la moto a veces hacemos referencia únicamente conjuntos de metales que abrazan al motor. Para ser más finos analizando el trabajo que se esconde en un chasis, debemos tener en cuenta que este esta formado por tres grupos: la suspensión delantera, el bastidor y la suspensión trasera. En este artículo nos quedaremos el primer sistema, y analizaremos la rigidez de la horquilla, un efecto con más connotaciones negativas que positivas. continúa leyendo