Hoy os traigo a estas páginas a Nicola L’impennatore, un stunt rider un tanto especial, su particularidad es que no monta motos rondando los 100 CV o más. Su espectáculo gira entorno a un vehículo de dos ruedas típicamente italiano, un icono de la cultura del país de la bota: la Vespa. Según cuenta en su página web Nicola tuvo unos inicios un tanto gamberros, a mediados de los ochenta y con 15 años empezó continúa leyendo
Las motos pueden servir de inspiración y también de base para muchos artistas, y crear con ellas auténticas obras de arte. Hoy os traigo la Vespa Venice, firmada por Luca Moretto, artista Veneciano conocido por sus trabajos con pinturas acrílicas a pincel. El trabajo realizado sobre esta Vespa 50 N del 67, tiene un componente personal muy íntimo, pues el mítico scooter había servido de medio de transporte al artista en su juventud. Después de continúa leyendo
Recuerdo haber visto unas cuantas subastas ya por aquí, algunas con fines benéficos, otras que se subastaban motos únicas o cascos. Pero no me esperaba toparme con la subasta de una Vespa de 1950 preparada para combatir en la guerra. Se calcula que en la década de los 50 se modificaron aproximadamente unas 800 Vespas, añadiéndoles un un rifle M20 sin retroceso de fabricación estadounidense. Estos scooters fueron para las Fuerzas Aéreas Francesas, de los continúa leyendo
Hoy Internet vuelve a sorprenderme. A nadie se le escapa que pasamos por una mala racha en España, pero a pesar de eso hay muchos emprendedores con ganas y mucha creatividad en nuestro país, en lo relacionado con las dos ruedas también. Pero hay que escapar de grandes corporaciones y multinacionales, y buscar ámbitos familiares o artesanales. Y estos no pasan desapercibidos al mundo, primero vimos las miniaturas de Tarragó y hoy llegamos a los continúa leyendo
Polini renueva su kit más famoso para la Vespa 50 con diámetros de 47, 50 y 55mm. La principal característica es la nueva culata fundida en caparazón. El diseño de la cúpula la hace mucho más robusta, permitiéndole tener una banda de squish perfecta y situar la bujía en el centro de la cámara de combustión. Las aletas se han mejorado para la disipación del calor y la junta de la culata es de acero continúa leyendo