Triumph Speed Triple R 2012, fotos y datos



Triumph Speed Triple R MY2012

En su momento avancemos algunas de las características de la nueva Triumph Speed Triple R, una vez ha sido presentada en Milán disponemos de más fotos y de todos los datos técnicos, aunque nos habría gustado poder ver una galería de fotos más detallada de esta nueva roadster.

Como corazón de esta naked encontramos el conocido tres cilindros en línea y de 1050cc de Triumph, con un impresionante rendimiento de 135CV y un enorme par de 111Nm. La Speed Triple R viene con una nueva caja de cambios totalmente rediseñada, que ofrece un cambio más suave y preciso que su predecesora.

Al recibir el título de “R” la equipación de la Speed Triple sube de categoría y mejora sus cualidades deportivas y dinámicas junto con sus prestaciones. El conjunto de las suspensiones ha sido desarrollado conjuntamente con el fabricante sueco Öhlins, en el tren delantero encontramos la última versión de la horquilla NIX30 de 43mm de diámetro, para la parte trasera se ha escogido un amortiguador TTX36, ambos resaltan el carácter deportivo de esta naked. Para las frenadas se han escogido unas pinzas de anclaje radial Brembo de cuatro pistones. Y las llantas de aluminio forjado de PVM suponen un ahorro de 1,7kg por eje.

Los colores en los que Triumph ha dispuesto para la Speed Triple R son el elegante negro Phantom o el brillante blanco Cristal, ambos metalizados. Encontramos también múltiples detalles, como el manillar de aleación elíptico en negro con el logo “R”, radiador, guardabarros y cubredepósito en fibra de carbono y el subchasis pintado de color rojo.

Ficha técnica
Motor
  • Tipo: Refrigeración Líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 Cilindros en línea
  • Cilindrada: 1050cc
  • Diámetro/Carrera: 79 x 71.4mm
  • Sistema de Inyección: Electrónica Secuencial Multipunto con Inducción forzada de aire e inyección de aire secundario (SAI) (excepto NZ, ZA, AU)
  • Escape: Tubo de acero 3 en 1, con doble silenciador de acero, pulidos de alta calidad
  • Transmisión Secundaria: Por cadena
  • Embrague: Multidisco en baño de aceite
  • Caja de Cambios: 6 velocidades
  • Capacidad de aceite: 3.8 litros
Parte Ciclo
  • Chasis: Aleación de Aluminio de doble viga
  • Basculante: Monobrazo de aleación de aluminio con ajuste de la tensión de la cadena por excéntrica
  • Llanta delantera: Aleación de aluminio forjado con 5 radios, 17 x 3,5 pulgadas
  • Llanta trasera: Aleación de aluminio forjado con 5 radios, 17 x 6,0 pulgadas
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida Ohlins NIX30 de 43mm con ajuste en precarga, rebote y compresión. Recorrido de 120mm
  • Suspensión trasera: Ohlins TTX36 de doble cámara ajustable en compresión, rebote y extensión. 130mm de recorrido en rueda trasera
  • Frenos delanteros: Doble disco flotante de 320mm. Pinza radial Brembo monobloque de 4 pistones, ABS desconectable
  • Freno trasero: Disco de 255mm, con pinza Nissin de 2 pistones (versión ABS disponible). ABS desconectable
  • Bomba de freno delantero, cilindro maestro: Brembo Radial con cilindro maestro de 18mm de diámetro
  • Cuadro de Instrumentos/funciones: Cuadro de instrumentos multifunción con pantalla LCD con velocímetro digital, indicador de combustible, ordenador de a bordo, tacómetro analógico, luces de cambio de marcha programables, cronómetro cuenta vueltas, aviso de revisión, sistema TPMS y ABS desconectable
Dimensiones
  • Longitud: 2100mm
  • Anchura (manillares): 795mm
  • Altura sin retrovisores: 1110 mm
  • Altura del asiento: 825mm
  • Distancia entre ejes: 1435mm
  • Lanzamiento/Avance: 22.8º/90.9mm
  • Capacidad del depósito de gasolina: 17.5 litros
  • Peso en orden de marcha (homologado): 212kg
Potencia
  • Potencia Máxima: 135CV / 99kW @ 9400rpm
  • Par Máximo: 111Nm @ 7750rpm
Consumo
  • Urbano: 6.9 L/100KM
  • 90 km/h: 4.7 L/100KM
  • 120 km/h: 5.3 L/100KM
Galería de fotos


Fuente Triumph.