Victory Judge 2013, pura Musclebike americana



Victory Judge orange

El pasado día 18 Victory presentó el vídeo de su nueva moto Judge 2013, dejando al personal con ganas de conocer más detalles de esta musclebike. En primer lugar os dejo con el vídeo de presentación de esta bicílindrica americana para ir abriendo el apetito.


¿Qué os parece? Tiene muy buena pinta. Y nos puede recordar motos de otras marcas como pueden ser la Bonneville de Triumph o la Sportster Superlow de HD, sólo estéticamente hablando. El diseño de la Victory Judge ha sido muy cuidado, el faro delantero de estilo clásico, las llantas de 5 radios y 16 pulgadas son un fiel reflejo del Mustang de los 60, manillar tipo dragster y paneles laterales personalizables, justo debajo del asiento. Estos paneles personalizados con un dorsal le darán un toque deportivo a la Victory. Además la casa de Iowa ofrece tres colores distintos para esta moto: Gloss Black (negro), Sunset Red (rojo) y Suede Nuclear Sunset (naranja), yo me quedo con el último ¿Y vosotros?

Otro aspecto destacado de la Judge es su equilibrada posición de conducción, siendo una posición un tanto deportiva pero que no resta confort. Conseguido en parte a la situación de las estriberas, el manillar y la baja posición del asiento.

Llegados a este punto quizás os estés preguntando si no voy a daros información un poco más técnica, a ello voy. La Victory Judge monta un motor V-Twin conocido por Freedom 106/6, la primera cifra es referente a su capacidad 106ci o 1731cc y la segunda me aventuro a pensar que es referente a la transmisión, que en este caso es de 6 marchas. Este motor desarrolla un par de 153,21Nm (113 libra por pie) y, aunque en la web de Victory no dicen su potencia, pero supongo que será la misma que las otras motos que montan este propulsor, 97CV. Gracias a estas características se mueve con soltura en tráfico urbano, a pesar de sus 300kg de peso, y en carretera abierta, pero no nos olvidemos que es una moto custom.

La Victory Judge llegará a los concesionarios estadounidenses durante el mes de abril de 2012 y lo hará con un precio de 13999 dólares. Aun no se sabe nada de su desembarco en otros países o más concretamente España, donde la web local aún no nos ofrece información sobre esta moto.

Ficha técnica
Motor
  • Tipo: 4 tiempos, 50° V-Twin
  • Cilindrada: 1731cc
  • Diámetro/Carrera: 101 x 108 mm
  • Sistema de Inyección: Inyección electrónica de combustible
  • Transmisión Secundaria: Correa reforzada con fibra de carbono
  • Embrague: Húmedo, multidisco
  • Caja de Cambios: 6 velocidades
  • Capacidad de aceite: 4,75 litros
Parte Ciclo
  • Distancia libre al suelo: 120mm
  • Llanta delantera: 16 x 3.5 pulgadas, 130/90 B16 67H Dunlop 491 Elite II-RWL
  • Llanta trasera: 16 x 3.5 pulgadas, 140/90 B16 77H Dunlop 491 Elite II-RWL
  • Suspensión delantera: Horquilla convencional con barras de 43mm de diámetro y 130mm de recorrido
  • Suspensión trasera: Amortiguador de gas con un recorrido de 75mm y ajustable en precarga de muelle.
  • Frenos delanteros: 300mm de diámetro con 4 pistones
  • Freno trasero: 300mm de diámetro con 2 pistones
Dimensiones
  • Longitud: 2337mm
  • Altura del asiento: 658mm
  • Distancia entre ejes: 1647mm
  • Lanzamiento/Avance: 31.7º / 170mm
  • Capacidad del depósito de gasolina: 17 litros
  • Peso en orden de marcha: 300kg
Prestaciones
  • Par Máximo: 153Nm
Galería de fotos


Fuente Victory Motorcycles.